【按】别误会，这几个大都市我都没有去过！这篇游记是我的老友CTT的最新丽作，听说还打算写个“系列”，这篇只是之一！
作者：CTT

工作几年来，借出差的机会去了几个城市。因为都是第一次去，所以觉得都很新鲜，感受也记得很深，也有了总结第一印象的想法，想着如果有机会能把中国的各大城市，至少是有代表性的各省会城市都走一遍，然后把每个城市的第一印象记录下来也是一件颇为有趣的事（生活中就要善于总结乐趣），当然一定是第一印象，因为“第一次”总是弥足珍贵的嘛。下面就先对去过的几个城市做个小结：

沈阳：这是我第一次出省去的城市，不过这个小结做的晚了些，前两天又去了一次。第一印象也许会被有意无意的改变一些。

刚参加工作那年夏天。记得飞机要降落时睁大了好奇的眼睛，印入眼帘的是一些蓝白相间的三角屋顶的房子和绿油油的农田（以后见惯了才发现机场周围一般都是绿油油的农田，哈哈）。目前还留下的记忆是有很多韩国或朝鲜字眼的东西（商店以及商店里的商品），感觉离那个可怜的“一种两国”的小岛很近了。另一个是在市中心居然看到了一个很大的毛主席雕塑，这可让我惊奇了好一阵子。不过因为是第一次（出省）中的第一次（印象），观察游览的经验严重不足加之太过兴奋，反而印象不深刻了，最大的印象应该是兴奋吧——长了二十多年，终于踏到了三秦大地以外的大地了，而且是黑土地。

北京：首都——中国最大的农村？去之前是期望去之后是失望。

从小就背过的课文“我爱祖国，我爱北京”。当年编那教材的一定是北京人，我爱祖国可以，可凭什么让我爱你的家乡呢？我爱自己的家乡可以不？这大概也可以算作中国深受历朝大一统思想，高度集权以及文化意识封闭影响的一个例子吧）。书上还说北京是中国的政治中心、经济中心、文化中心，前一个还算准确但后两个可很是值得商榷了。回到正题，说印象——不太好的印象：那是05年，为了更好的了解首都，下了火车没打车，直接上了公交。好家伙，那是一个挤啊，售票员扯着嗓门吼着交钱，咦，西安大部分公交都是无人售票啊，难道是下岗职工太多解决就业？（求证一下在北京的诸位看官同学）首都的形象陡然打了折扣。再看公路两旁的站牌，那叫一个破啊，简直不堪入目，一点都不夸张，难道再等奥运时统一换新的？换早了怕过时？公交站牌应该也是一个城市的名片之一，如此破旧真有点我是老大我怕谁的感觉，与四周林立的高楼大厦形成了极不协调的对比。还有地下通道，旧点就不说了，谁让人家天子脚下占尽先机开发的早呢，但你总该干净吧，也等奥运哪？连个广告牌都没有，我觉得地下通道的墙体用来挂广告宣传画是个一举多得的好事，不过那时的北京我去了好几个地方好像都没有，各种原因就不得而知了，总之有种繁华与破旧并存的感觉。当然还有不得不提的交通，不是亲眼所见真不敢相信首都还会堵成这样！大概城市的发达和交通的拥堵程度成正比吧，不过发达了城市可苦了城市的主人了。还有一个印象是不好找人，为了找一个朋友我居然花了大半天时间，如果是西安北郊到南郊东郊到西郊怎么走也不过一个多小时吧，偌大的城市我倒不觉的适合居住，至少不适合我。

哎，怎么能这样对待首都呢？难道一点好的印象都没有吗？很遗憾，真没有，也许有机会多去几次会找到一些吧。但第一次的感觉实在是——-中国最大的农村？（语出一北京同事之口，借用）

成都： 这是目前去过的几个城市中，我最喜欢的一个。其中印象最深的是这个城市的宽怀与包容，确切的说是当地政府领导人的宽怀与包容。证据只有一个——市内遍布的人力三轮车。我不知道还有哪个城市象成都这样允许而且是非常规范的管理非机动车辆的运营（请看官们指出），或者说哪各城市的领导人能有这种魄力或是务实的精神。每一个三轮车都有自己的车牌号，可以穿行于最繁华的路段，车夫精湛的车技让你很少会存在安全方面的担心（不知是不是也有上岗培训或驾照之类的措施）。省钱、环保、方便、舒适、创造就业机会、增加税收、促进社会和谐等等无疑是游客、车夫、政府以及环境等多赢的体现。反观其它很多城市借着安全的名义无情的打击人力三轮、摩托车、三轮摩托、电动三轮车，真不知究竟动机何在？如果象成都那样规范化的管理，安全应该不是问题。想来想去，说不安全无非主要是说这类车被机动车撞时更危险，是吗？有专家论证过、实践检验过吗？还是领导拍脑袋的想当然？抑或是利益集团的作梗（出租车会被抢生意）？这一理由完全是建立在出车祸的前提下，非机动车载人出车祸的几率一定高过机动车吗？为什么车速要明显低于机动车的非机动车会有更大的安全隐患呢，难道是少了一层铁皮的保护？车祸的根源除了不可抗力之外，大都是人为的，问题的关键是目前很多非机动车在打击下处于混乱的状态，没有规范的培训和管理。试想拿到机动车驾照有多难，如果把非机动车营运也纳入机动车的管理轨道，也要考驾照，那驾驶非机动车的司机首先在人的因素上和机动车司机是一样的，那么因为车速相对慢，我的结论是非机动车更安全，加上前述的环保、就业等等因素，有什么理由拒绝非机动车营运呢？（欢迎诸位看官同学展开辩论）。再总之，成都因为有了这么人性化的一道风景，给我留下了良好的第一印象。

上海：是我逗留时间最短的城市，大概只有六个小时，其中两个小时是在机场等误点的飞机。印象有二：1、繁华和磁悬浮（不需赘述）2、上海人不太好客，证据略显不足，是一个给老爸买烟的经历。一个中年上海妇女，冷冰冰的脸，我问三句“绿盒多少钱？”“红盒多少钱？”“都是本地烟吗？”她只回了一句：“你到底要哪个？”天哪，谁是上帝？难道她是玛丽亚？“要，要，我都要，我都要”赶紧付钱走人，古语说店大欺客，可这只是街边的小商铺啊，谁让你不会说上海话，“阿啦桑黑吟，奴，瘪三”（嘿嘿，上海的看官同学反驳一下）

郑州：很典型的中小城市代表。前一段时间去的，刚去就在路上碰到了有趣的一幕：郑州某区正在马路中心开公捕大会。人头攒动好不热闹，只见高高的临时搭建的简易主席台上威严的坐着几位大盖帽，低下是五花大绑的“犯人”（确切的叫犯罪嫌疑人”，看热闹的人越来越多，交通受到了极大影响。记忆里小时候见过这样的风景，当时最关注的是警察叔叔手中的荷枪实弹，尤其是架在车头的机关枪，简直是酷毙了！没想到2007年的郑州再现了这一景象，让我得以重温童年时的激动回忆。该事件各大网络都有转载，因此又引起了一轮法律、人权的大讨论。

此事件的出现以及引起的如此激烈的讨论足以说明一切问题：普法工作任重道远！这么一件生动的事例让我对郑州的打分下降了很多。可见，我对一个城市的评价并不看重高楼大厦繁华似锦，因为这些缺少了个性特色的外在浮华很难经得住时间的考验，如果能像巴黎、伦敦那些上百年的经典建筑经久不衰倒也值得一提，但你见过几个这样的建筑？短视及唯利导致了我们的建筑大都重复着建了拆拆了建的轮回。我的评价标准更在意城市的人文环境，城市是人的城市，适合人类居住才是城市根本的价值所在，因此对成都会有很高的评价而对更加发达的北京、上海倒颇有微词，对于郑州倒也不是十分厌恶，毕竟经济基础决定上层建筑嘛，希望随着GDP数字的增大，下次去时能看到更加和谐的景象。